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原有规划过多规划类型过多、内容重叠冲突、审批流程复杂、地方规划朝令夕改等问题过往被业界诟病已久，但多年未见实质性变革，为何现在可以大张旗鼓地推行“多审合一、多证合一”？一个大的背景是，中央近期就国土空间规划体系建设连续下发“高规格”文件，为此指明了大方向。
中国服贸领域正进一步开放目前，不少人担心美方出台的一系列贸易单边措施可能会对中国继续走高水平对外开放道路的进程产生影响。在昨日的论坛上，王受文在阐述中国的开放政策时表示：“我们欢迎各国企业开展与中国的贸易与投资，开辟中国的市场，在新时代共享繁荣与合作的机会。”
实际上，让亚利桑那州人不胜其烦的Waymo， 已经算是当下全球无人驾驶领域公认的领头羊。谷歌的无人驾驶项目2009年就已立项，2012年5月，谷歌获得美国内华达州机动车辆管理部门（DMV）颁发的首例自动驾驶许可证。同年，时任项目总监的谢尔盖•布林宣称，2017年谷歌无人驾驶就能面世。
寓管理于服务的初衷没有变自1978年底我国实施对外开放政策以来，涉外（国际）税收管理也在不断改进和完善。坚持依法征税，遵循国际惯例，服务改革开放，始终是涉外（国际）税收管理的基本原则。从单独涉外税制的执行和管理，到统一税制下的国际税收管理，管理的税种和内容虽不断变化，但上述基本原则没有变，寓管理于服务之中的初衷也没有变。
吉田宪一郎在接受日本媒体采访时表示，未来三年索尼的整体研发费用不会有明显变化。索尼给《财经》记者的书面回复中提到，“未来三年，经营性现金流将成为索尼最重要的业绩指标，预期创造至少2万亿日元（约合180亿美元）的经营性现金流，其中1万亿日元用于资本投资，剩余现金用于战略投资，强化资产负债表和股东回报。”
如果你生活在北京、上海、广州、深圳等城市，可能你已经看到过头上顶着奇怪盒子的改装车。但寻找中国创客试乘过国内大多数技术创业派的无人驾驶乘用车后，不得不说它们的表现差强人意：左转通过丁字路口需要花2分钟以上、并道犹犹豫豫，还容易被路边的环卫工人吓到原地呆滞。
